O-1 Birdog

 

El CessnaO-1 Birdog, fue el resultado de la experiencia adquirida durante la guerra con los L-4 y L-5, capaz de aterrizar y despegar de campos cortos y sin preparacion, su principal funcion era la de "Observacion", que en la jerga del US Army de la epoca, significa localizar y seguir a las fuerzas terrestres enemigas, posteriormente tambien se uso en el FAC (control de Fuerzas Aereas de ataque), sus funciones secundarias eran el enlace, carga ligera y en situaciones desesperadas, se le podian poner seis proyectiles de 3 pulgadas o cuatro ametralladoras Browning de 0.30 bajo las alas. Fue utilizado por primera vez en la Guerra de Corea, donde la USAF y el US Army lo emplearon profusamente, en cambio los Marines lo emplearon desde sus portaaviones de asalto y bases terrestres. 

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O-1 Birdog

 

BAC 167 Strikemaster

En la decada de los sesentas, la aviacion militar en el mundo padecia de una fiebre, por mas veloccidad, altura y alcance, los aviones se hacian cada vez mas sofisticados y mas caros, estaban totalmente inmersos en "su guerra", esto tuvo un subito fin cuando el Ejercito de Estados Unidos lanzo una convocatoria por un avion de ataque ligero, sus experiencias en Vietnam le habian demostrado que las tropas de infanteria no tenian un adecuado apoyo aereo; se presentaron interesantes proyectos, el F-5A, el G-91 y otros mas; siguio una devastadora lucha de pasillos en el Pentagono, tras la cual la USAF conservaria el monopolio de aparatos de ala fija, pero a cambio de desarrollar aviones de cooperacion con el ejercito y este ultimo solo conservaria aeronaves de ala movil. 

 BAC 167 Strikemaster

 

Vickers Viscount

El avion comercial tetramotor Vickers Viscount, fue resultado de las propuestas en aviacion surgidas de la Segunda Guerra Mundial, incorporando las mas nuevas tecnologias en un concepto de aviacion que ya no tenia casi nada que ver con las ideas de preguerra, este avion contaria con motores de turbohelice, un fuselaje avanzado, presurizado, alas de alto rendimiento y los mejores controles que se pudieron diseñar, a su lado, un viejo DC-3 pareceria una carreta, la industria aeronautica britanica habia avanzado mucho en esos seis años, sirvio por muchos años en Gran Bretaña y la Commonwealth, era la epoca en que todos esos paises solo compraban material britanico, tambien se vendio bien en Europa, en México, ya llego muy tarde y solo sirvio con aerolineas regionales en los sesentas, cuando su gloria habia pasado y ya eran aviones viejos y baratos.

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