Portaaviones MN Foch

 La historia del MF Foch R-99, fue una muy agitada, sirvio en todos los mares del mundo, aunque principalmente en el Mediterraneo, proyectando el poder frances, defendiendo sus colonias y despues sus intereses politcos y economicos, participo en varias guerras de baja intensidad, mientras seguia siendo uno de los principales activos de la Marina Francesa durante la Guerra Fria, su Grupo Aereo, evoluciono y participo en operaciones aereas en varias zonas de conflicto, aunque nunca entro en combate masivo, el buque estaba en mantenimiento cuando sucedio la Guerra del Golfo, mientras sus aviones volaron la tierra, el buque sirvio con orgullo por decadas, fue retirado en el 2000 y vendido a la Marina Brasileña.

MN FOCH

B-57 Intruder

 El bombardero BAC Canberra, conocido en la USAF como B-57 Intruder, fue el mejor bombardero de su epoca, planeado como reemplazo del B-29 Washington y del Lincoln; su diseño se comenzo en 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, como el primer bombardero jet producido en el Reino Unido; con la tecnologia de la epoca: ala recta, motores encastrados en las alas, su bahia de bombas era realmente moderna; se pensaba hacerlo invulnerable en la mas pura tradicion del Mosquito, volaria mas alto y rapido que cualquier caza; con una asombrosa autonomia; el diseño y la produccion avanzaron lentamente, no fue sino hasta 1949 que volo el prototipo, los modelos de produccion no llegaron a los escuadrones sino hasta despues de la guerra de Corea, la primera unidad en equiparse fue el mitico 617 Squadron; los famosos "Dam Busters"; al principio se produjeron versiones de bombardeo y reconocimiento; y posteriormente en muchas mas variedades.

El sitio del B-57 Intruder

F-110 Spectre

 Cuando la Marina Norteamericana presento su nuevo caza embarcado, el F4H Phantom II, la Fuerza Aerea se percato de que todos sus aviones de caza e intercepcion habian quedado obsoletos, reluctantemente probo el nuevo avion y lo encontro superior en todo a su serie Century, mas alcance, maniobrabilidad, velocidad y flexibilidad, asi que decidio adoptarlo, asi nacio el McDonnell F-110 Spectre, que en escencia era el mismo aparato, pero con neumaticos de baja presion, cartucho interno paa el motor, doble mando y receptaculo de combustible compatible con los cisternas de la USAF; ademas se mantuvo la capacidad de llevar una bomba nuclear en el centro del fuselaje, aunque solo la 51 TFW los llego a usar regularmente.

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F-110 Spectre

J1N Gekko "Irving", Caza nocturno japones

 El mas avanzado aparato polivalente japones en servir regularmente fue el Nakajima J1N Gekko, "Irving" para los aliados, respondia a las mismas necesidades tacticas y estrategicas que el concepto occidental de Zerstörer, un caza de largo alcance, capaz de escoltar bombarderos hasta dentro del territorio enemigo, su proyecto se inicio en 1940, y era conocido como el 13-Shi, el primer prototipo salio de las lineas de produccion en 1941, pero para entonces las autoridades japonesas sabian muy bien del fracaso del Me-110 y la desventaja que tenian los cazas pesados frente a los agiles monomotores, sin embargo se autorizo el desarrollo de una version de reconocimiento.

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J1N GEKKO

P-40 Warhawk

 El combate aereo durante la Segunda Guerra Mundial presencio algunos de los enfrentamientos mas brutales de la historia, se peleo en todos los frentes, en el Frio invierno boreal Ruso, en el seco desierto y en las bastas extensiones del Pacifico, una avion que peleo bajo todos los climas y usando insignias de ocho fuerzas aéreas diferentes fue el P-40 Warhawk; enfrentándose a los cazas del eje, en ocasiones en superioridad de condiciones y en otras frente a obstáculos enormes. Nunca fue un aparato superior, y algunos incluso lo consideran un diseño obsoleto, tiene la distinción de ser el ultimo caza de la familia Hawk, y el ultimo diseño exitoso de Curtiss, fue fabricado en grandes cantidades, en 9 versiones diferentes, siendo fabricado hasta 1944. Entre los muchos países en guerra, México solicito el aparato a traves del programa de Prestamos y Arriendos el envio de este caza, pero no fue aprobado, dejando la defensa de nuestro espacio aereo a anticuados diseños como el O2 Corsario.

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P-40 WARHAWK

 

O-1 Birdog

 

El CessnaO-1 Birdog, fue el resultado de la experiencia adquirida durante la guerra con los L-4 y L-5, capaz de aterrizar y despegar de campos cortos y sin preparacion, su principal funcion era la de "Observacion", que en la jerga del US Army de la epoca, significa localizar y seguir a las fuerzas terrestres enemigas, posteriormente tambien se uso en el FAC (control de Fuerzas Aereas de ataque), sus funciones secundarias eran el enlace, carga ligera y en situaciones desesperadas, se le podian poner seis proyectiles de 3 pulgadas o cuatro ametralladoras Browning de 0.30 bajo las alas. Fue utilizado por primera vez en la Guerra de Corea, donde la USAF y el US Army lo emplearon profusamente, en cambio los Marines lo emplearon desde sus portaaviones de asalto y bases terrestres. 

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O-1 Birdog

 

Ametralladora Hotchkiss

 Hay pocas armas que hayan tenido la oportunidad de cambiar la historia, la ametralladora Hotchkiss Modelo 1900, definio el resultado de la Revolucion Mexicana, su uso en la Batalla de Celaya, detuvo junto a la artilleria del ejercito del Noroeste a la hasta entonces invencible Division del Norte, esta derrota fue el fin de Villa y el fin de la Convencion, de hecho si Carranza no se hubiese enamorado del poder, la Revolucion habria terminado en 1915, y todo gracias a un arma que en su momento era revolucionaria, la ametralladora pesada, la Hotchkiss sirvio por muchos años en el pais y en el extranjero. 

Sitio de la

AMETRALLADORA HOTCHKISS