ADC PHANTOMS

El Air Defense Command, estaba encargado de la defensa de los Estados Unidos continentales, su capital, ciudades e industrias, fue creado en los momentos mas peligrosos de la Guerra Fria, cuando se creia que grandes formaciones de bombarderos nucleares sovieticos cruzarian el artico, el atlantico y el pacifico, en lo que seria una breve Tercera Guerra Mundial nuclear, para realizar su trabajo, el ADC, siempre estuvo equipado con los mejores interceptores que la industria norteamericana podia producir, el F-96, F-101, F-102 y el magnifico F-106. 

 ADC PHANTOMS

 

Boeing B-29 Superfortress

La Segunda Guerra Mundial fue la epoca mas sangrienta en la historia de la Humanidad: Hamburgo, Lübeck, Tokio y otras ciudades fueron devastadas, los muertos civiles se contabilizaban por decenas de miles, tacticas tan barbaras como el bombardeo de alfombra contra civiles fueron practica comun, Europa, China y Japon quedaron postrados en el hambre y la miseria. Y todo para que, las lineas de produccion no se interrumpieron, en lo peor de la campaña de bombardeo sobre Alemania, esta produjo mas aviones que en los años anteriores, la moral no se derrumbo, solo se incremento el odio y la muerte.  

Boeing B-29 Superfortress

 

Vickers Viscount

El avion comercial tetramotor Vickers Viscount, fue resultado de las propuestas en aviacion surgidas de la Segunda Guerra Mundial, incorporando las mas nuevas tecnologias en un concepto de aviacion que ya no tenia casi nada que ver con las ideas de preguerra, este avion contaria con motores de turbohelice, un fuselaje avanzado, presurizado, alas de alto rendimiento y los mejores controles que se pudieron diseñar, a su lado, un viejo DC-3 pareceria una carreta, la industria aeronautica britanica habia avanzado mucho en esos seis años, sirvio por muchos años en Gran Bretaña y la Commonwealth, era la epoca en que todos esos paises solo compraban material britanico, tambien se vendio bien en Europa, en México, ya llego muy tarde y solo sirvio con aerolineas regionales en los sesentas, cuando su gloria habia pasado y ya eran aviones viejos y baratos.

Sitio Vickers Viscount

Blackburn Buccaneer,

 El ultimo avion de ataque embarcado diseñado en el Reino Unido fue el Blackburn Buccaneer, estaba destinado para equipar a los portaaviones de la Marina Real con el mas potente aparato disponible, con la mas avanzada tecnologia, de tal forma que la flota pudiese dominar los mares como lo habia hecho durante el ultimo siglo, pero Inglaterra ya no era la potencia que habia sido, habia salido muy debilitada de la Segunda Guerra Mundial y poco a poco los majestuosos portaaviones fueron retirados hasta solo quedar uno, el HMS Ark Royal, los escuadrones navales fueron desmovilizados y sus aparatos cedidos a la RAF, donde hicieron una larga y decorosa carrera.

BUCCANEER

Ju-87 Stuka

El mas famoso bombardero en picado, la propaganda de guerra lo convirtió en el símbolo del poder aereo aleman al inicio de la guerra. En diferentes reencarnaciones sobrevivio a lo largo de todo el conflicto, originalmente diseñado bajo la dirección de Ernest Udet, su finalidad táctica era el bombardeo de precisión, para lograr esto con los primitivos sistemas de la epoca se tenia que usar el bombardeo en picada, en el que el avión localiza el objetivo, se lanza en una picada pronunciada, de hasta 90º y coloca la bomba en el blanco por inercia, el nombre de este tipo de aparato en aleman es: Sturzkampfflugzeug, literalmente avión de bombardeo en picado, una contracción de esta palabra da el famoso nombre "Stuka". 

Ju-87 Stuka

A6M Zero Codigos

Los codigos de identificacion navales japoneses durante la guerra del pacifico, son un poco confusos, por decir lo menos, al menos hubo tres cambios importantes y uno secundario en la identificacion de las unidades de la Marina Imperial que pelearon la guerra, al principio de la guerra, los codigos del timon identificaban un portaaviones, mientras que las bandas en el fuselaje identificaban la flota y el ala a la que estaba asignado un aparato en particular, y las bandas en el timon, el rango del piloto. esto cambio cuando la mitad de la flota de portaaviones se fue al fondo, las graves perdidas en pilotos y aviones en las Salomons, dictaron un cambio radical en la denominacion de los aparatos, desaparecieron las vistosas bandas de colores, quedando solo el codigo del timon; despues de las espantosas perdidas en aviacion embarcada de la Batalla de Leyte, los escuadrones basados en tierra tomaron preeminencia, y se adoptaron esos codigos como estandarizados, de hecho esto era una necesidad surgida de las circunstancias, las alas terrestres tuvieron que ceder aviones y pilotos veteranos para entrenar las nuevas tripulaciones embarcadas, y es por ello que los nuevos grupos de los portaaviones tenian codigos terrestres, asumo que si la guerra hubiese podido continuar, las unidades embarcadas hubieran recibido sus propios codigos 

Sitio A6M Zero Codigos 

 

F4F WILDCAT

Este pequeño caza peleo en algunas de las batallas mas desesperadas, de los tiempos mas aciagos, en la historia de la US Navy, oponiendose en inferioridad numerica y tecnica a la poderosa Armada Japonesa y su caza supremo el Zero, menciona nombres como Pearl Harbour, Wake, Guadalcanal, Mar del Coral, Santa Cruz, Midway... y sabras que el Wildcat estaba ahi, como primera linea de defensa, volado por hombres valientes y decididos, sostuvo la linea hasta que cazas mas avanzados y numerosos empezaron a aparecer en el frente, asi que vayamos a los primeros dias de la Guerra en el Pacifico.

 

 F4F WILDCAT