B-25 Mitchell

El North American B-25 Mitchell, fue el bombardero medio norteamericano mas importante de la Segunda Guerra Mundial, lucho en todos los frentes de combate, bajo muchas banderas, desde el nevado norte en las Aleutianas, al caluroso desierto del Norte de Africa, de las estepas rusas a las inmensidades del Pacifico. Su mejor momento fue ser la herramienta para lograr el cambio moral en la direccion de la Guerra, la primera accion ofensiva de Estados Unidos fue lanzar un Raid de Bombardeo contra Japon, 16 bombarderos despegaron, en una arriesgada mision, desde la cubierta del portaaviones USS HORNET, e1 18 de abril de 1942, lograron bombardear Tokio, Yokohama y otros lugares, despues se pensaba que llegaran a China, pero por falta de combustible, todos cayeron a tierra. Si bien la accion due pequeña y no causo muchos daños, logro elevar la moral de una nacion, que no habia conocido sino derrotas hasta ese dia.

B-25 MITCHELL

 

Museo del Modelismo, Necomisa

 El Museo del Modelismo, estuvo activo por mucho tiempo, en el primer piso del Palacio del Modelismo, en Av. Chapultepec, sobre la tienda de Necomisa, estaba dividido en varias partes, desaparecio en algun momento de la primera decada de este siglo, llevandose con el, su impresionante coleccion-

En el 2006, tome varias fotos, con una minicamara, pensando en regresar y tomar mejores  fotos, pero estaba progibido, asi que me quede con estas, medio clandestinas, pero son todo lo que queda de ese hermoso museo

 Sitio; Museo de Modelismo

Servidor: Epizy

Estatus; ACTIVO

 

 

M-50 Ontos

 El M-50 Ontos es un vehiculo muy peculiar, no es un tanque, sino mas bien una pieza de artilleria autopropulsada, o algo enmedio de los dos, porque puede girar su "torre" pero no tiene un cañon, sino seis, pero se cargan desde fuera del minusculo vehiculo, que por otro lado, podria verse como una cureña autopropulsada, porque es pequeñisimo, el compacto de los tanques, podria muy bien decirse que es un cañon multiple anticarro autopropulsado, y que puede ser aerotransportado, por su pequeño peso, y de hecho lo podia llevar un Sea Stallion, asi que el vehiculo era muy ubicuo, y se le uso muy prolificamente durante la guerra de Vietnam, donde sus seis cañones fueron utilisimos durante el combate por Hue o por Da Nang, en la ciudad podian destruir cualquier reducto comunista y ser inmune al ataque de fusileria y en cierta forma, aguantaba un RPG, por lo que era una pieza de primera linea, mas en las estrecheces que hacen inviable un tanque en el combate urbano. 

Sitio del

M50 ONTOS

 

 

Coyolxauhqui de 50 Pesos

Una de las monedas mas efimeras y hermosas en la Historia reciente de Mexico, fueron las Coyolxauhqui de 50 Pesos, acuñadas en el año de, eran un bienvenido regreso a las monedas grandes, metalicas que habian circulado antes, tenia un hermoso diseño, la diosa Coyolxauhqui, recien encontrada en el subsuelo de la Ciudad, representada en toda su gloria, por desgracia, fueron efimeras, solo se acuñaron durante tres años, y la galopante inflacion, las hizo convertirse rapídamente en monedas sin valor, o que valian mas por su metal que por su valor nominal, por lo que muchas terminaron en el fierro viejo.

Coyolxauhqui de 50 Pesos

 

 

 

Douglas A-3 Skywarrior

El bombardero nuclear embarcado Douglas A-3 Skywarrior, fue pensado originalmente como un bombardero estrategico basado en portaaviones, pero con el tiempo evoluciono en un bombardero tactico, plataforma de guerra electronica y finalmente en avion tanque para la USN, que siguio manteniendolo en servicio hasta los noventas, conocido mas familiarmente como "la Ballena", por su enorme tamaño, tuvo una larga y distinguida carrera.

 Douglas A-3 Skywarrior

Republic RC-3 Seabee

 El hidroavion Seabee fue producto del inventor Percival Hopkins "Spence" Spencer, que desde los veintes, tenia la idea de un Auto Aereo Anfibio, (Air Car Anfibian), que sustituyera al auto en la sociedad norteamericana, muy al estilo de la Ciencia Ficcion de la Era, en que los autos volaban, por eso, el peculiar diseño del hidroavion, con una enorme cabina, estilo auto, para cuatro personas, paso lustros intentando producirlo, pero uso bien el tiempo, rediseñando el concepto, hasta llegar a la idea final el S-12 Air Car, en marzo de 1941, que seria el prototipo del RC-3, en esta forma, era un aparato de madera y tela, con cabina, tipo auto, ala alta y un modesto motor, la idea estaba ahi y era sencilla, pero la guerra comenzo y los aviones civiles tuvieron que guardarse por unos años, sin embargo al acercarse el final de la guerra, se volvio al diseño y se continuo con el desarrollo, pero ahora el aluminio habia reemplazado a la madera y la tela y el diseño podia hacerse mejor, mas resitente y liviano, asi surgio el Republic RC-2 Thunderbolt, y una version militar llamada OA-15, para la USAAF, el primero evoluciono en el RC-3 y el segundo, se cancelo al final de la guerra, el Auto Aereo habia llegado

Repiblic RC-3 Seabee

BAC 167 Strikemaster

En la decada de los sesentas, la aviacion militar en el mundo padecia de una fiebre, por mas veloccidad, altura y alcance, los aviones se hacian cada vez mas sofisticados y mas caros, estaban totalmente inmersos en "su guerra", esto tuvo un subito fin cuando el Ejercito de Estados Unidos lanzo una convocatoria por un avion de ataque ligero, sus experiencias en Vietnam le habian demostrado que las tropas de infanteria no tenian un adecuado apoyo aereo; se presentaron interesantes proyectos, el F-5A, el G-91 y otros mas; siguio una devastadora lucha de pasillos en el Pentagono, tras la cual la USAF conservaria el monopolio de aparatos de ala fija, pero a cambio de desarrollar aviones de cooperacion con el ejercito y este ultimo solo conservaria aeronaves de ala movil. 

 BAC 167 Strikemaster