Portaaviones MN Foch

 La historia del MF Foch R-99, fue una muy agitada, sirvio en todos los mares del mundo, aunque principalmente en el Mediterraneo, proyectando el poder frances, defendiendo sus colonias y despues sus intereses politcos y economicos, participo en varias guerras de baja intensidad, mientras seguia siendo uno de los principales activos de la Marina Francesa durante la Guerra Fria, su Grupo Aereo, evoluciono y participo en operaciones aereas en varias zonas de conflicto, aunque nunca entro en combate masivo, el buque estaba en mantenimiento cuando sucedio la Guerra del Golfo, mientras sus aviones volaron la tierra, el buque sirvio con orgullo por decadas, fue retirado en el 2000 y vendido a la Marina Brasileña.

MN FOCH

B-57 Intruder

 El bombardero BAC Canberra, conocido en la USAF como B-57 Intruder, fue el mejor bombardero de su epoca, planeado como reemplazo del B-29 Washington y del Lincoln; su diseño se comenzo en 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, como el primer bombardero jet producido en el Reino Unido; con la tecnologia de la epoca: ala recta, motores encastrados en las alas, su bahia de bombas era realmente moderna; se pensaba hacerlo invulnerable en la mas pura tradicion del Mosquito, volaria mas alto y rapido que cualquier caza; con una asombrosa autonomia; el diseño y la produccion avanzaron lentamente, no fue sino hasta 1949 que volo el prototipo, los modelos de produccion no llegaron a los escuadrones sino hasta despues de la guerra de Corea, la primera unidad en equiparse fue el mitico 617 Squadron; los famosos "Dam Busters"; al principio se produjeron versiones de bombardeo y reconocimiento; y posteriormente en muchas mas variedades.

El sitio del B-57 Intruder

F-110 Spectre

 Cuando la Marina Norteamericana presento su nuevo caza embarcado, el F4H Phantom II, la Fuerza Aerea se percato de que todos sus aviones de caza e intercepcion habian quedado obsoletos, reluctantemente probo el nuevo avion y lo encontro superior en todo a su serie Century, mas alcance, maniobrabilidad, velocidad y flexibilidad, asi que decidio adoptarlo, asi nacio el McDonnell F-110 Spectre, que en escencia era el mismo aparato, pero con neumaticos de baja presion, cartucho interno paa el motor, doble mando y receptaculo de combustible compatible con los cisternas de la USAF; ademas se mantuvo la capacidad de llevar una bomba nuclear en el centro del fuselaje, aunque solo la 51 TFW los llego a usar regularmente.

Sitio del

F-110 Spectre

J1N Gekko "Irving", Caza nocturno japones

 El mas avanzado aparato polivalente japones en servir regularmente fue el Nakajima J1N Gekko, "Irving" para los aliados, respondia a las mismas necesidades tacticas y estrategicas que el concepto occidental de Zerstörer, un caza de largo alcance, capaz de escoltar bombarderos hasta dentro del territorio enemigo, su proyecto se inicio en 1940, y era conocido como el 13-Shi, el primer prototipo salio de las lineas de produccion en 1941, pero para entonces las autoridades japonesas sabian muy bien del fracaso del Me-110 y la desventaja que tenian los cazas pesados frente a los agiles monomotores, sin embargo se autorizo el desarrollo de una version de reconocimiento.

Sitio del

J1N GEKKO

P-40 Warhawk

 El combate aereo durante la Segunda Guerra Mundial presencio algunos de los enfrentamientos mas brutales de la historia, se peleo en todos los frentes, en el Frio invierno boreal Ruso, en el seco desierto y en las bastas extensiones del Pacifico, una avion que peleo bajo todos los climas y usando insignias de ocho fuerzas aéreas diferentes fue el P-40 Warhawk; enfrentándose a los cazas del eje, en ocasiones en superioridad de condiciones y en otras frente a obstáculos enormes. Nunca fue un aparato superior, y algunos incluso lo consideran un diseño obsoleto, tiene la distinción de ser el ultimo caza de la familia Hawk, y el ultimo diseño exitoso de Curtiss, fue fabricado en grandes cantidades, en 9 versiones diferentes, siendo fabricado hasta 1944. Entre los muchos países en guerra, México solicito el aparato a traves del programa de Prestamos y Arriendos el envio de este caza, pero no fue aprobado, dejando la defensa de nuestro espacio aereo a anticuados diseños como el O2 Corsario.

Sitio del 

P-40 WARHAWK

 

O-1 Birdog

 

El CessnaO-1 Birdog, fue el resultado de la experiencia adquirida durante la guerra con los L-4 y L-5, capaz de aterrizar y despegar de campos cortos y sin preparacion, su principal funcion era la de "Observacion", que en la jerga del US Army de la epoca, significa localizar y seguir a las fuerzas terrestres enemigas, posteriormente tambien se uso en el FAC (control de Fuerzas Aereas de ataque), sus funciones secundarias eran el enlace, carga ligera y en situaciones desesperadas, se le podian poner seis proyectiles de 3 pulgadas o cuatro ametralladoras Browning de 0.30 bajo las alas. Fue utilizado por primera vez en la Guerra de Corea, donde la USAF y el US Army lo emplearon profusamente, en cambio los Marines lo emplearon desde sus portaaviones de asalto y bases terrestres. 

Sitio del

O-1 Birdog

 

Ametralladora Hotchkiss

 Hay pocas armas que hayan tenido la oportunidad de cambiar la historia, la ametralladora Hotchkiss Modelo 1900, definio el resultado de la Revolucion Mexicana, su uso en la Batalla de Celaya, detuvo junto a la artilleria del ejercito del Noroeste a la hasta entonces invencible Division del Norte, esta derrota fue el fin de Villa y el fin de la Convencion, de hecho si Carranza no se hubiese enamorado del poder, la Revolucion habria terminado en 1915, y todo gracias a un arma que en su momento era revolucionaria, la ametralladora pesada, la Hotchkiss sirvio por muchos años en el pais y en el extranjero. 

Sitio de la

AMETRALLADORA HOTCHKISS

Me-110 Zerstoerer

 El Me 110 fue un punto de inflexion en la historia de la aviacion, fue el primer avion en llevar electronica avanzada al campo de batalla, el primero especializado en caza nocturna, el primero con cohetes y el primer caza nocturno exitoso. Originalmente diseñado como caza pesado de escolta de largo alcance, proporciono a la Luftwaffe una eficaz cobertura a gran altura durante la Blitzkrieg, pero al medirse con la RAF a altura media, fue evidente que no podia maniobrar con los pequeños Hurricanes y Spitfire, sufriendo su primer gran derrota de la guerra. Hubo un tiempo de confusion, en el que los escuadrones de Zerstörer relizaron las mas variadas funciones: reconocimiento, ataque, bombardeo ligero, etc. Fue finalmente en el mediterraneo, que su gran alcance fue utilizado eficazmente, como escolta de convoyes, solo se tenia que enfrentar a los pesados aviones de bombardeo y torpedeo ingleses, a los que superaba. Despues se le monto un radar y se convirtio en el mas eficiente caza nocturno aleman, permaneciendo en esa funcion hasta ser reemplazado por el revolucionario He 219 

Sitio del Me-110 Zertoerer

G4M Betty

  El principal bombardero medio de la Marina Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial, fue el Mitsubishi G4M Type 1 "Betty" utilizado desde mediados de 1941 sobre China, presto servicio en todo lugar a donde la Marinas Imperial combatiera, se conviertio en el caballo de batalla del arma de bombardeo naval, peleando a lo largo de toda la guerra del Pacifico.

La Marina Imperial Japonesa tenia necesidad de un bombardero con mas radio de accion que los pequeños bombarderos embarcados, en 1937 solicito un bombardero medio con gran rango de accion, esto se debia mas a las operaciones en China que cada vez se extendian mas tierra adrento que a alguna necesidad de patrullaje o ataque naval, de hecho podemos incluso cuestionar la decision de la IJN en proseguir el desarrollo de un "bombardero terrestre", particularmente si tomamos en cuenta su pobre desempeño como avion de ataque a la navegacion, en todo caso, el G4M fue creado en la epoca en que los grandes fabricantes estaban produciendo aviones tan portentosos como el B-25, el He-111, el Ju-88 o incluso el Wellington, pero el Betty tenia un problema fundamental, el largo alcance y magnifica velocidad se lograron a costo de hacer el avion tan ligero como fuese posible, eso implicaba materiales no muy pesados y una casi total auscencia de medidas de proteccion, la tripulacion no contaba con blindajes y los tanques auxiliares no eran autosellables, pero esa era la filosofia entonces en voga en la Marina Imperial, aviones de ataque, que tuvieran magnificas cualidades de vuelo y que les permitieran a sus agresivas tripulaciones llevar la guerra al corazon del enemigo. 

Sitio del 

G4M Betty

Ju-88

 El primer avion polivalente de la historia fue el Ju 88, concebido como bombardero medio, durante su vida operativa se desarrollo en multiples variantes: torpedero, avion de reconocimiento, caza nocturno equipado con radar, caza pesado, avion de gran altura, bombardero en picada, patrullaje maritimo, antisubmarino y finalmente como bomba voladora. Todo lo cual se llevo con modificaciones minimas al diseño original, un gran tributo al equipo que lo diseño. 

Sitio del Ju-88

Alpha Jet

 El Alpha Jet nacio como uno de los primeros proyectos conjuntos realizados por las industrias aereas europeas, la investigacion y desarrollo se han vuelto tan caras, que una sola compañia no pueden enfrentar los costos, esto ha llevado a la creacion de megagrupos aeronauticos, tales como McDonnell-Douglas-Boeing, o Airbus, originalmente pensado como un avion de entrenamiento, fue transformado en un pequeño avion de ataque, pensado para luchar en contra de las masas blindadas del Pacto de Varsovia, o contra las enormes flotas de helicopteros de ataque sovieticos, en realidad esta viendo mas uso en Africa como avion COIN (COunter INsurgency=Contra Insurgencia), donde esta llevando el peso de varias guerras locales, la mayoria de ellas civiles. 

La Pagina del 

ALPHA JET

 

Locomotora de Buenavista

 Durante muchas decadas, el corazon del sistema ferroviario de Mexico fue la estacion de Buenavista, era el centro neuralgico de la red, a donde llegaban los trenes, siempre llena de viajeros y con trenes con todos los destinos, hubo una epoca en que el transporte por ferrocarril era el mas importante del pais, ahora solo son recuerdos, el viejo edificio ha sido convertido en centro comercial y de su antigua gloria solo queda la vieja maquina 2 estacionada frente a la puerta y los recuerdos del lugar donde "Suena el Tren". 

Sitio de la

 MAQUINA DE BUENAVISTA

Yecapixtla

 El pequeño pueblo de Yecapixtla se ha ganado una merecida fama culinaria como el hogar de la Cecina de res mas deliciosa, y ciertamente visitar el lugar es un placer para el paladar, hay muchos lugares para sentarse a comer una buena dotacion de carne, yo en particular sigo el principio de comer en el lugar mas lleno, alrededor del convento hay varios restaurantes asi como en el interior del mercado y ninguno de ellos me ha decepcionado. Si desea llevarse la carne por kilo, recuerde tratarla con ciertos cuidados, no es Cesina seca, sino fresca y requiere refrigeracion, se puede transportar a temperatura ambiente, pero al llegar a su casa, refrigerela o bien asela, y ya que anda por la region, le recomiendo acompañarla con una deliciosa salsa amarilla de tomate, unico de la region. 

Sitio de: 

Yecapixtla

 

Armas de la Revolucion Mexicana

Al momento de comenzar la Revolucion Mexicana, el Ejercito Federal Mexicano habia alcanzado una elevada eficiencia, los oficiales eran profesionales de carrera, y algunos de ellos llegaron a niveles altisimos, el armamento era moderno, algunos, como el cañon de 75 mm Mondragon, o la ametralladora Hotchkiss eran lo mas moderno del mundo, en cambio el fusil automatico Mondragon estaba adelantado mas de cuarenta años a su epoca; ademas, por unica vez en la historia de Mexico, el armamento era abundante, (alcanzo para cuatro años de guerra). en este sitio hare un estudio sobre el armamento de infanteria de la Revolucion Mexicana 

Sitio

ARMAS DE LA REVOLUCION MEXICANA 

 

Museo Bicentenario de la Independencia, HH Cuautla

 Despues de tantos años, no se ha hecho nada para reparar el Museo y no parece que se hara, por desgracia es una obra Calderonista y con los gobiernos de Morena, dudo mucho que se haga nada para reconstruirlo, lo cual es una lastima, porque la Historia no deberia de politizarse, y  porque la poca Informacion con la que se contaba, esta desapareciendo con el tiempo.

Asi que cree un Museo Virtual, basandome en la visita que hice cuando lo inauguraron, incompleto y con algunas salas aun sin abrir, para que sirva como conservacion de esa informacion, como el Significado de los Nombres de las Calles de Cuautla, un libro desaparecido hace mucho tiempo. Lo encontraran en:

MUSEO BICENTENARIO DE LA INDEPENDENCIA

Modelando Noruega

 La Real Fuerza Aerea Noruega = Kongelige Norske Luftforsvaret, fue fundada en 1944, restableciendo la que fue destruida y desbandada tras la invasion alemana en 1940, usando basicamente, los aviones y las tripulaciones que sirvieron bajo la RAF durante la mayoria de la Segunda Guerra Mundial, como entidad nacional destinada a recuperar su pais, lo cual no fue necesario, Noruega recupero su independencia en 1945, al rendirse las fuerzas alemanas en la region. En base a las lecciones aprendidas, Noruega se unio a los demas paises europeos, en el acuerdo de mutua defensa que fue el origen de la NATO, y ya nunca mas volvio a descuidar su defensa, como lo habia hecho en 1939, desde entonces, ha mantenido en servicio los aviones mas avanzados de occidente, en servicio activo, realizando ejercicios regularmente y manteniendo sus fuerzas bien entrenadas y preparadas para cualquier necesidad, en la actualidad, fue de los primeros paises en recibir el F-35 Lightning II, que sirve ahora en un primer escuadron, esperando formar mas unidades en cuanto sea posible.

MODELANDO LA REAL FUERZA AEREA NORUEGA

Administracion Web

 Sitio central de Administracion

ADMINISTRACION

 

Visita virtual a los siete altares

 Diseñe este sitio durante la Pandemia, para que las personas pudieran  realizar la visita virtual a los siete altares, en el jueves santo, ahora ya no hay encierro, pero  aun  hay personas que ya no pueden salir, asi que disfruten esta visita virtual:

OS2U Kingfisher, Mexicanos

  El hidroavion de reconocimiento naval embarcado Vought OS2U Kingfisher tenia como funcion primordial cuando fue diseñado la de proporcionar reconocimiento lejano y reglaje artillero para los buques de linea de la flota norteamericana, tanto acorazados como cruceros necesitaban de "ojos", que le permitieran apuntar sus cañones con precision mas alla de la linea del horizonte, tal y como sucedieron las cosas, el Kingfisher termino realizando otras funciones para las que no habia sido planeado, como la lucha antisubmarina, el rescate de pilotos derribados, el patrullaje costerio y en contadas ocasiones, bombardeo en picado y apoyo a tierra. El OS2U era un aparato versatil, el primer monoplano en cumplir estos requerimientos y el mas fabricado de todos ellos en la historia.

O2SU Kingfisher, Mexicanos

 

Tipo 92 Nambu

La ametralladora japonesa pesada Tipo 92 Nambu ( 九二式重機関銃 ) fue el arma de acompañamiento del Ejercito Imperial Japones desde el incidente del puente Mukden hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, fue moderadamente eficiente, era una copia mejorada, (algo que despues los japoneses sabrian hacer muy bien), de la ametralladora francesa Hotchkiss, como puede verse tan solo al echarle un vistazo a su forma, ha sido enormemente popular en oriente, donde ha peleado en practicamente todas sus guerras, producto de la captura de un buen numero de ellas al rendirse las fuerzas japonesas en 1945. 

Tipo 92 Nambu